靠信用租共享汽车成新趋势 是否免押金取决于运营成本:上海11选5

编辑:凯恩/2018-12-13 00:49

  进入2018年,免押成为共享出行的热词。继哈罗单车以免押战略撬开了摩拜和ofo双寡头格局,摩拜也在不久前宣布免押金。不过,最近几天,几场暴雨让南方多地开启“看海”模式的同时,也暂时浇冷了共享单车出行的热情:共享汽车正逐渐成为这股热潮的下一个爆发点。

  6月28日下午,环球车享EVCARD在成都宣布率先开启芝麻信用免押金。成都地区用户芝麻信用分在700以上的用户,通过EVCARD预约车辆,选择授权芝麻信用,通过评级审核即可享受免押金驾车出行服务。EVCARD相关负责人表示,免押活动预计到今年年底可辐射成都近百万汽车租赁用户,与芝麻信用挂钩后,用户如果出现“失信”行为,将会影响其信用记录。

  记者粗略统计了一下,在成都地区运营的几大共享汽车平台已有不少推出了免押金服务。早在2016年,盼达用车就与芝麻信用达成深度合作,芝麻信用分在650以上的用户可免押金租车。在今年4月,首汽集团旗下共享汽车平台GoFun则开启免押金新玩法,芝麻信用分700以上用户可宣布免除699元的押金。不过,使用燃油车为主的途歌TOGO、联动云共享汽车,以及使用豪华车型宝马的美团租车则没有推出免押金服务。

  免押后,押金的作用逐渐演变为区分用共享汽车代步的普通用户和有特殊出行需求的高端用户的标准。事实上,上海11选5杀号,也有平台在免押之外,还经营着“非免押”车型。GOFUN在北京等地布局了有豪华车型,用户仍需缴纳1300元的押金才可使用豪华车型包。EVCARD在面向大量车型免押的同时,其豪华车型宝马i3也需缴纳3000元的押金才能使用。

  “豪华车型和燃油车运营成本更高,如果免押运营,对成本上的影响很大。”EVCARD相关负责人告诉记者,像宝马等豪华车型还涉及到联合品牌间的共同认可,所以即便要免押,也还需要一些时间。“此外,免押与否还跟企业的决策和产品诉求有关系。”

  不过,共享出行免押金已是当务之急。据统计,有40%的用户在面临交押金的环节时选择放弃,押金难退的担忧已成为新用户增长的阻碍。

  比共享单车成本更高的共享汽车,只靠押金生存显得不现实。首汽GoFun出行相关负责人在采访中表示,押金不过是起到对用户行为的制约,“699元免押金其实对企业意义不大,真正的盈利还要通过运营来完成,站在用户角度,有共享单车的前车之鉴,大部分市民对押金缴纳也相对谨慎,与其如此,不如真正被用户提供方便”。

  与共享单车不同,共享汽车成本较高,而且经常会面临用户违章的情况,押金是较为方便有效的约束方式,免押后还会让企业付出承担更多的维修管理运营等成本。但现实情况也存在,押金从一种信用制约机制演变为商家的融资手段,同时还有可能加剧用户资金风险。对此,业内人士分析称,信用免押促使商家降低门槛,从而帮助商家获取更多用户,也防止了因商家跑路而给用户带来的损失,信用免押是大势所趋,也是共享经济进步的标志。